二哥：
最近好嗎？數年前，原本相約在溫哥華聚一聚，但因疫情不得不取消。其後我接任香港國際航空學院校長一職，工作繁忙，始終未暇成行，只能透過視訊與你聯繫，至今仍未能當面一晤，實在遺憾。
說起香港國際航空學院，你離港多年，或許感到陌生，但這正是香港航空業近年來一項極具意義的發展。我在航空業多年來的工作，見過行業高低起伏，相信若要讓本地航空業穩步前行，唯有建立屬於香港自己的航空人才培訓網絡，方能在面對未來挑戰時具備更強的韌性與競爭力，並帶動香港及區域航空業的可持續發展。香港國際航空學院作為本港首間民航學院，正是為此而設。自2016年成立以來，我們開辦多項獲國際認可及認證的航空相關課程，致力培育青年、提供拓展事業機會，並矢志發展成為世界級的民航培訓中心，為航空業建立穩定而優質的人才儲備。
疫情期間，全球航空業陷入前所未有的困境。許多資深從業員因行業停擺而離職或轉行，導致嚴重的人才流失。但低谷過後，香港以至區域的航空業再度昂首闊步，充滿機遇。根據飛機製造商的預測，未來20年全球將需要額外67萬名機師及70萬名飛機維修人員 。僅中國內地與東南亞地區，這兩大專業領域的人才需求便超過40萬人。因此，航空學院肩負起育才留員的重任，致力培訓各範疇的專業人員，增強本地航空業的軟實力。
你清楚知道，我多年來都希望培訓更多本地優質機師，而我這個希望快將迎來一個重要的里程碑。航空學院2023年開辦《見習機師培訓課程》，至今已開辦了7班，正在培育超過120名本地民航機師，下個月即將迎來第8班學員。而首班學員已進入課程的最後階段，快將畢業，我非常期待他們正式成為民航機師。也許，你下次回來的時候，就是乘坐他們駕駛的航班。
不知不覺，我在航空業工作已經超過40年。多年來，接觸到行業各範疇的同僚，儘管大家的崗位不同，但奮力向前的決心卻是大同小異。現在身為香港國際航空學院的校長，我更深刻體會到，我們的責任並非止於知識傳授與技術訓練，更要全面提升航空業界的專業精神與國際視野。因此，學院一直持續優化課程的闊度和深度，讓不同階段、不同背景的人才，都能按志趣與所需，規劃屬於自己的航空業生涯。
學院今年將推出與英國一所著名大學合辦的《航空管理榮譽理學士》銜接學位課程。這課程意義深重，不但滿足了航空業同儕可留在機場島深造的殷切期望，更完整了學院的升學階梯，提供清晰的路徑。不論是有志加入航空業的高中畢業生、或已是航空業的同儕，都可以拾級而上，由《航空營運文憑》，升讀專業文憑課程，再銜接到學位課程，大約五年時間便可取得大學學位，期間更可賺取工作經驗，有助事業更上一層樓。
與此同時，學院繼續與本地及海外著名學府合辦高等學歷的課程，為業界提供留港深造的機會。例如，我們將於今年9月開辦《航空安全管理高等碩士》課程，這是我們與法國國立民用航空學院合辦的第二個項目。課程獲國際民航組織及法國民航局支持，我相信能凝聚香港、以及「一帶一路」國家的航空專才，培養具戰略視野與實務能力的領袖，以更具前瞻性的觸覺，帶領各國提升航空安全水平。
航空學院校長這崗位，令我對「學無止境」更有深切的體會。人人都應有一顆好學向上之心，時時充實自我。今時今日的科技發展一日千里，尤其近年香港與內地積極發展「低空經濟」，為航空業注入嶄新動能。我和學院及業界都要與時並進，學院將參考國際與內地的經驗，籌劃相關課程，希望培育能掌握低空技術、管理與創新應用的未來航空專才。上月，我亦到訪了上海中國商飛公司，並進行了工作座談，希望能把國產客機C919的維修培訓帶來香港。
面對未來，或許會存在不確定性。但我仍記得曾與你分享過亨利．福特（Henry Ford）的一句話：「當諸事不順時，記住，飛機總是逆風而行的，而不是順風起飛。」願我們都繼續懷著這份熱忱，逆風而上，飛向更高遠的未來。
祝身體安康，盼你我早日相聚。
天柱
2025年7月10日
香港電台第一台FM92.6 - 94.4星期六早上九點至九點二十分
監製：林嘉瑜
學者、議員、官員及社會人士透過書信形式，分析社會現象，細訴個人感受。
